UNA BREVE HISTORIA DE INGENIERIA MECANICA

EN LA CLASE DE 15 DE MARZO

AMPLIAMOS EL CONOCIMIENTO PARA MANEJAR EL PROGRAMA "DFD" HISIMOS UNO EJERCICIO EN CLASE Y ASI APRENDIMOS UN POCO MAS DE ESTA GRAN PROGRAMA...........

vehiculos antiguos y modernos

COMO FUNCIONA UN AUTO

CLASE 3 (8 de Marzo)

en esta clase los entregaron el parcial y los corregimos con la ayuda del docente y de los compañeros y asi culminamos la clase..................

El 70 por ciento del parque automotor no está asegurado

Andar en las calles en un vehículo sin seguros que amparen a su conductor es estar expuesto a perder su patrimonio en cualquier momento

Enrique Rojas* con sus ahorros y crédito de libre inversión cumplió uno de los sueños de su vida: tener su primer carro, un pequeño automóvil modelo 2005. Meses después, un accidente dejó su carro inservible. Ernesto Suárez*, en un infortunado accidente atropelló a un joven estudiante de administración de empresas que quedó en una silla de ruedas. 

¿Qué tienen estos dos casos en común? Rojas y Suárez forman parte del 70 por ciento de propietarios que no cuentan con un seguro de responsabilidad civil, ni de otro tipo para sus vehículos. Hoy, Rojas tiene lo que quedó de su carro abandonado en un taller pues no cuenta con los recursos para repararlo, y todavía está pagando el préstamo.  
El caso de Suárez es más dramático. Ha tenido que costear durante más de dos años el costoso tratamiento del joven estudiante y asumir el pago de una millonaria demanda que está a punto de dejarlo en la calle. 

COMO FUNCIONA UN MOTOR

OBSERVELO Y APRENDARA MAS DE LO CONOCIDO

clase de 23 de febrero

En esta clase desarrollamos el parcial q no fue un gran exito para nuestro primer corte....... esperamos q nos valla bien en los talleres y asi obtener un buena nota...........

El límite de velocidad a 110 km/h, una medida para la polémica

Muchas son las voces que se han alzado en contra de la decisión anunciada por el Gobierno, considerándola innecesaria e ineficaz

La decisión tomada por el Gobierno español de reducir el límite de velocidad en autopista y autovía de 120 a 110 km/h ha desatado un gran debate nacional no exento de polémica. La medida, que entrará en vigor el próximo lunes 7 de marzo en toda la red viaria del país independientemente de las competencias autonómicas sobre las carreteras, se ha visto desacreditada de inmediato por un gran número de entidades y organismos relacionados con el sector del automóvil.